تحصلت صدى على تقرير نشرته صحيفة “تايمز مالطا ” بتاريخ اليوم الخميس 3 مايو ، كشفت فيه عن وثائق جديدة عن قضية تهريب النفط الليبي إلى مالطا ، حيث ذكرت الصحيفة أنه تم تنسيق الملايين من عمليات تهريب الوقود من ليبيا إلى مالطا ، وتكشف الوثائق كيف تم نقل الوقود الليبي تحت السلطات مباشرة.
وتعتبر مالطا هي مركز عمليات لتهريب الوقود المتعددة المنسقة بشكل جيد ، حيث يتم تداول الوقود الليبي المسروق بسهولة في المياه الإقليمية ومن خلال مرافق التخزين الموجودة داخل “جراند هاربور وبيربويبا ” ، كما كشف التحقيق في مشروع دافني.
وقد تطورت العملية ، التي بدأت بعد انهيار نظام القذافي في ليبيا عام 2011 ، لتصبح منظمة إجرامية كبيرة ينسقها رجال الأعمال المالطيون والليبيون والصبية المقربون من المافيا والذين تركوا لمواصلة أعمالهم على الرغم من التقارير المختلفة التي تم تمريرها إلى السلطات المالطية ، بما في ذلك من قبل الأمم المتحدة.
وأضافت الصحيفة
لقد إكتشفت مئات من ملفات الشرطة المالية الإيطالية ووثائق الشركات والبيانات البحرية وتقارير الأمم المتحدة ، بالإضافة إلى المقابلات الدعائية التي قام بها مشروع التحقيق في إيطاليا (IRPI) وتايمز أوف مالطا خلال الأشهر الأخيرة كجزء من مشروع دافني ، ويتم تنفيذ عدة ملايين من الأعمال التجارية ، التي يعتقد أنها لا تزال جارية ، تحت أنظار السلطات المالطية.
على الرغم من أنه معروف بالفعل أن مالطا كانت تستخدم في الاتجار بالنفط الليبي غير القانوني ، إلا أن الصورة أصبحت أكثر وضوحًا في أكتوبر الماضي عندما تم اعتقال دارين ديبونو – وهو لاعب كرة قدم سابق في مالطا وشريكه في العمل غوردون ديبونو – وهو تاجر للوقود – بشكل منفصل في لامبيدوسا وكاتانيا وكلاهما لا يزال ينتظر الإجراءات الجنائية ويتم احتجازهم رهن الإقامة الجبرية في صقلية.
كاروانا غاليزيا كانت تحقق في تهريب الوقود
وأشارت الصحيفة الا التحقيقات التى كانت تقودها الصحفية دافني قبل موتها ، حيث تعرفت الشرطة الإيطالية على نيكولا أورازو روميو ، تاجر أسماك يسيطر على سوق الأسماك في أسيريالي (صقلية) من خلال علاقاته مع المافيا ، ورئيس الميليشيا الليبية فهمي بن خليفة كمحرك رئيسي لملايين اللترات من الوقود المهرب مع نظرائهم المالطيين ، حيث يتم تهريب الوقود من زوارة إلى مالطا ، ووفقاً للمحققين الإيطاليين ، تم تهريب الوقود الليبي إلى خارج ليبيا بمساعدة الميليشيا التي يسيطر عليها بن خليفة ، وهو شريك أعمال في دارين ديبونو.
وتقع مصافي تكرير النفط بالقرب من زوارة ، وهي مدينة ساحلية تقع في الزاوية الشمالية الغربية لليبيا ، تحت يسيطرخليفة ، مع إمكانية الوصول المباشر إلى تحويل ناقلات الطرق المليئة بالديزل المكرر إلى الموانئ الليبية.
ومن هناك ، و بشكل رئيسي من خلال قوارب الصيد التي تحتوي على صهاريج تخزين كبيرة ، تم نقل الوقود إلى البحر ، حيث تنتظر الناقلات الصغيرة التي يملكها رجال الأعمال المالطيون عمليات نقل من سفينة إلى أخرى.
مسبار تهريب الوقود “يعود إلى سنوات”
حدد التحقيق مختلف الناقلات الصغيرة المشاركة في هذه العمليات ، ووفقًا لسجلات المراقبة البحرية ، فقد شوهدت ناقلات صغيرة يملكها جوردون أو دارين ديبونو ، بما في ذلك نجمة باربوسا ، وسي ماستر إكس ، وأمازيغ إف ، إما نقل الشحنات غير القانونية إلى ناقلات أكبر في بنك هيرد أو حتى إفراغ حمولاتها مباشرة إلى دولفين في مرسى ، في وسط غراند هاربور – متصل بمرافق تخزين Has-Saptan ، التي تم تأجيرها في ذلك الوقت إلى
Swiss Kolmar Group AG
كما تظهر السجلات نفس الناقلات التي تقوم بتفريغ الوقود في صهاريج التخزين التابعة لشركة النفط المالطية سان لوسيان في بربابوجا.
ومن هناك ، تم بيع الوقود إلى أوروبا عبر القنوات العادية.
وعند الاتصال به ، لم يقم ممثل شركة Kolmar Group AG وشركة San Lucian Oil Company Ltd بالرد على الأسئلة ، حسبما ذكرت الصحيفة…
كما وجد المحققون الإيطاليون سبيلاً ثالثاً يتنقل من خلاله النفط الليبي المهرب عبر مالطا ، وبعد التنصت على المكالمات الهاتفية من قبل الشرطة الايطالية تظهر السفن المملوكة من قبل ديبونو تقوم بتفريغ الوقود المهرب إلى سفينة في البحر قبل رحيل الناقلات الليبية الصغيرة بسرعه ، ويبدو أن السفينة يملكها اثنان من الأخوة غوزيتان والذين يديرون محطة وقود عائمة في المياه الإقليمية المالطية ، وفقا لتحقيقات الشرطة.
الحصول على 82 مليون يورو في عام واحد فقط ، حيث أن كل هذه العمليات تعني الحصول على ملايين اليورو في التجارة.
ووفقا للتحقيقات الإيطالية ، في عام واحد فقط ، قدمت مجموعة ديبونو ما لا يقل عن 82 مليون يورو بيع إلى مشتر واحد إيطالي.
وعلى الرغم من التقارير التي تحدثت عن تجارة الوقود غير المشروعة هذه منذ سنوات ، مع نشر العديد من القصص من قبل صحيفة تايمز أوف مالطا ، قالت السلطات المالطية لصحفيين في مشروع دافني أنهم لا يستطيعون فعل أي شيء لمنع التهريب ، لأنه حدث خارج المياه الإقليمية.
ومع ذلك ، ووفقاً للشرطة الإيطالية ، لم تكن هذه سوى نصف الحقيقة ، لأن ناقلات النفط المعبأة في ليبيا كانت تقوم في الغالب بتحويلات من سفينة إلى أخرى على أطراف بنك هيرد ، وهي منطقة ضحلة تقع على حافة المياه الإقليمية المالطية ، وضمن سيطرة مالطا.
لا للبحث أو الفحص
وذكرت الصحيفة أنه في الوقت نفسه اشتكت المصادر في تعاونيات الصيد المحلية الموجودة في Marsaxlokk ، ليس فقط أن عمليات النقل من سفينة إلى أخرى من المهربين المذكورين حدثت دون إزعاج ، ولكن سُمح لسفنها بالرسو في مرفقي التزويد بالوقود في منطقتي (Marsa / Birżebbuġa) دون أن يكونوا قد تم فحصهم من قبل السلطات المحلية ، بما في ذلك دائرة الجمارك.
ووجد المحققون الإيطاليون أن شركة يملكها جوردون ديبونو ، بوتروبليس ، اشتركت أيضا في تزوير شهادات تشهد على مصدر شحنات الوقود الخاصة بهم.
وأن هذه الشهادات المزيفة ، التي ذكرت أن النفط المهرب من ليبيا مصدره المملكة العربية السعودية ، تم إرساله إلى غرفة التجارة المالطية الليبية ، حيث يقوم موظف متعاون بتثبيت (توثيق) أصالتها.
وفقاً للشرطة الإيطالية ، فإن عمليات التزوير هذه مستمرة من خلال كاتب عدل مالطي وأبطال من وزارة الشؤون الخارجية في مالطة.
وعند الاتصال به ، قال متحدث باسم الوزارة إن موظفها مطلوب فقط للتصديق على الوثائق المصدقة ، وليس “التحقق من محتويات السجل”.
والجدير بالذكر أن مشروع دافني هو تعاون بين 18 مؤسسة إعلامية في 15 دولة تسعى إلى مواصلة عمل دافني كاروانا غاليزيا ، الذي قتلت في انفجار سيارة مفخخة في أكتوبر الماضي و يتم تنسيق المشروع من قبل المنظمات غير الحكومية الفرنسية Forbidden Stories.
Dunia Ali
